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為什么要極度重視消防器材的維護及保養？濰坊無線消防報警設備近年來火災事故頻頻發生，其中百分之八十的火災事故不是有天災引起而是由人患造成的，具體來說就是大多數情況下是因為人們的行為意識造成的，對于消防安全知識了解甚少，當火災來臨時不懂得自救更不懂得如何運用起身邊的消防設施，造成了慘痛的教訓。而消防維護保養工作是大家最容易忽略的重要工作，很多場所的消防設施缺乏維保，導致火災來臨時起不到作用，造成火勢蔓延，危害明明是可以提前避免的，卻因為一時的疏忽釀成了大禍。也許有一部分意識到了這個問題，但面對市場上漫天要價的消防公司時又變得望而卻步。消防設施維護保養重要嗎？濰坊無線消防報警設備隨著現代化建筑的不斷出現，建筑設施消防維護保養顯得尤為重要，特別是高層建筑，如果不重視消防設施的維護，那么一旦出現事故，建筑內人員將無處可逃。

消防車道設計要求濰坊無線消防報警設備價格批發銷售1、根據《建筑設計防火規范》GB50016-2014來看，其中包括這樣一條“消防車道靠建筑外墻側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m；距離無要求。2、車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4.0m；消防車道穿過建筑物的門洞時，其凈高和凈寬不應小于4米；門垛之間的凈寬不應小于3.5米。3、轉彎半徑應滿足消防車轉彎的要求；轉彎半徑:9米或13米。4、消防車道與建筑之間不應設置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等暲礙物；5、消防車道的坡度不宜大于8%；供消防車停留的空地其坡度不宜大于3%。6、環形消防車道至少應有兩處與其他車道連通。7、盡頭式消防車道應設回車道或回車場，回車場的面積不應小于12mX12m對于高層建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防車使用的回車場面積不宜小于18×18平方米8、消防車道上的管道和暗溝應能承受大型消防車的壓力。濰坊無線消防報警設備價格批發銷售9、高層建筑周圍應設置環形消防車道，當設置環形消防車道有困難時可沿建筑兩個長邊設消防車道。(單車道4米寬，雙車道6-7.5米寬10、登高操作場地靠近建筑外墻_側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m，

濰坊汽車需要配備車用滅火器價格《道路交通安全法》第二十一條規定，駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。根據《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012），汽車（無駕駛室的三輪汽車除外）應裝備三角警告牌，客車（核載超過9人的載客汽車）、校車應裝備滅火器。此可看出，濰坊地區由校車、客車是必須配備車載滅火器的，私家車沒有強制要求。不過消防君還是建議廣大車主在車上備一個滅火器，以防萬一。就算自己用不到，遇到有需要的車主也可以提供幫助。車載滅火器不是很重，對于油耗基本上沒有影響，前提是選擇體積比較小的車載滅火器。

自動報警系統常見問題濰坊無線消防報警設備1、火災探測器(探頭)超期服役，國產探頭壽命一般在三萬小時左右，（三年半），世界名牌火災探測器的使用壽命最高可達六萬小時（七年）。但現在有的建筑報警系統一經十幾年了，對探頭仍不更換、不維修、不清洗，探測器的靈敏度根本滿足不了工作需要，所得到的火災信息也不可能準確，這就可能貽誤報警時機，造成災難，這種情況屬于重大火災隱患。2、自動報警系統年檢失當。有的單位不能堅持年檢，有的測試方法不規范，測試結果缺乏可靠性。（這種責任檢測單位應當承擔）一些單位對法定年檢敷衍了事。3、有的單位對建筑消防設施管理松懈，平時對自動報警系統疏于維護，出現問題不能及時維修，帶病運行；4、有的自動報警系統與滅火系統和其他消防設施系統的不能聯動，消防設施系統功能存在缺陷，這種現象在八十年代末和九十年代的建筑中很普遍。5、有的單位消防控制室平時值班人員不足，往往一人一天，超過12小時的值班；不足兩人在崗。不認真填寫值班記錄。6、消防電源存在問題，不能保證自動報警系統在停電的情況下自動切換繼續工作。7、建筑消防設施更新換代，或增加配置，更新設備時，設計不合理，與原設備其他系統無法聯動。8、自動報警系統放棄使用，不申請不報告，自消自滅。這種情況比例不小，屬于重大火災隱患。9、自動報警系統沒建立完整的操作規程，并且不按照操作規程去運行，有的單位消防控制室未保證24小時監控，甚至上班開機，下班關機。

乘電梯遇急 如何處理濰坊家庭無線消防報警設備電梯是一種比較復雜的機電設備，在頻繁的使用過程中偶爾發生臨時故障在所難免。如乘用電梯時遇到這種情況，可按下述做法應對。 1、乘客進入轎廂，電梯的轎門、層門關閉后，電梯不啟動運行。 遇到這種情況，很可能是本層的門鎖電觸頭接觸不良造成的，可以先按操縱盤上的開門按鈕使電梯開門，然后再按關門按鈕讓電梯關門，看電梯是否解除故障繼續運行。可以重復一、兩次，也可以用手推幫助關門。如果還不行，只好按開門按鈕開門放人。可通過按警鈴或電話告知電梯管理部門，由專業人員修理。2、電梯運行后停梯不開門，乘客被困在電梯轎廂中。遇到這種情況，乘客一定要冷靜，因為電梯是一種技術成熟、安全的運輸設備，“停梯”是電梯對運行故障的一種安全保護措施。此時最安全、最有效的自救辦法是通過操縱盤上的報警按鈕或電話告知電梯管理者，由電梯專業人員救援，也可請求 110救援。不提倡乘客強行扒開門或從轎頂安全窗自行解救。因為爬出轎廂并不等于解救，多數乘客對電梯井道和電梯結構不熟悉，盲目自救往往會造成更大的危險。3、在乘客進入轎廂后，電梯門未關電梯就開始運行，而且速度越來越快。遇這種情況，乘客不應驚慌，絕不能爭先恐后逃離轎廂。濰坊家庭無線消防報警設備正確的做法是讓所有乘客都盡可能遠離轎廂門，做屈膝動作。因為轎廂超過額定速度或達到端站后會急停，做屈膝動作可減輕人體對“急停”的不適應。

火災自動報警系統探測火災隱患濰坊無線消防報警設備，肩負安全防范重任，是智能建筑中建筑設備自動化系統（BAS）的重要組成部分。智能建筑中的火災自動報警系統設計首先必須符合GB50116《火災自動報警系統設計規范》的要求（最新為GB50116-2013），同時也要適應智能建筑的特點，合理選配產品，做到安全適用、技術先進、經濟合理。火災自動報警系統一般分三種形式設計：區域火災自動報警系統，集中火災自動報警系統和控制中心報警系統。就智能建筑的基本特點，控制中心報警系統是最適用的方式。智能建筑中中火災自動報警系統的設計要點是：根據被保護對象發生火災時燃燒的特點確定火災類型；根據所需防護面積部位；按照火災探測器的總數和其他報警裝置（如手報）數量確定火災報警控制器的總容量；按劃分的報警區域設置區域報警控制器；根據消防設備確定聯動控制方式；按防火滅火要求確定報警和聯動的邏輯關系；最后還要考慮火災自動報警系統與智能建筑“3AS”（建設設備自動化系統、通信自動化系統、辦公自動化系統）的適應性。