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常見的滅火器有干粉滅火器、泡沫滅火器、二氧化碳滅火器等城陽車載消防報警器價格批發銷售1、干粉滅火器：內充裝的是干粉滅火劑。滅火器里面的微細粉末，是由具有滅火效能的無機鹽和少量的添加劑經干燥、粉碎、混合而成微細固體粉末組成。利用二氧化碳氣體或氮氣氣體作動力，將瓶內的干粉噴出滅火的。2、泡沫滅火器：泡沫滅火器內有兩個容器，分別盛放兩種液體，它們是硫酸鋁和碳酸氫鈉溶液，兩種溶液互不接觸，不發生任何化學反應。當需要泡沫滅火器時，把滅火器倒立，兩種溶液混合在一起，就會產生大量的二氧化碳氣體，所以平時千萬不能碰倒泡沫滅火器。泡沫滅火器的作用原理是利用兩種藥劑混合后發生化學反應，產生壓力使藥劑噴出，從而撲滅火災。3、二氧化碳滅火器：瓶體內貯存液態二氧化碳，工作時，當壓下瓶閥的壓把時，內部的二氧化碳滅火劑便由虹吸管經過瓶閥到噴筒噴出，使燃燒區氧的濃度迅速下降，當二氧化碳達到足夠濃度時火焰會窒息而熄滅，同時由于液態二氧化碳會迅速氣化，在很短的時間內吸收大量的熱量，因此對燃燒物起到一定的冷卻作用，也有助于滅火。

乘電梯遇急 如何處理城陽車載消防報警器電梯是一種比較復雜的機電設備，在頻繁的使用過程中偶爾發生臨時故障在所難免。如乘用電梯時遇到這種情況，可按下述做法應對。 1、乘客進入轎廂，電梯的轎門、層門關閉后，電梯不啟動運行。 遇到這種情況，很可能是本層的門鎖電觸頭接觸不良造成的，可以先按操縱盤上的開門按鈕使電梯開門，然后再按關門按鈕讓電梯關門，看電梯是否解除故障繼續運行。可以重復一、兩次，也可以用手推幫助關門。如果還不行，只好按開門按鈕開門放人。可通過按警鈴或電話告知電梯管理部門，由專業人員修理。2、電梯運行后停梯不開門，乘客被困在電梯轎廂中。遇到這種情況，乘客一定要冷靜，因為電梯是一種技術成熟、安全的運輸設備，“停梯”是電梯對運行故障的一種安全保護措施。此時最安全、最有效的自救辦法是通過操縱盤上的報警按鈕或電話告知電梯管理者，由電梯專業人員救援，也可請求 110救援。不提倡乘客強行扒開門或從轎頂安全窗自行解救。因為爬出轎廂并不等于解救，多數乘客對電梯井道和電梯結構不熟悉，盲目自救往往會造成更大的危險。3、在乘客進入轎廂后，電梯門未關電梯就開始運行，而且速度越來越快。遇這種情況，乘客不應驚慌，絕不能爭先恐后逃離轎廂。城陽車載消防報警器正確的做法是讓所有乘客都盡可能遠離轎廂門，做屈膝動作。因為轎廂超過額定速度或達到端站后會急停，做屈膝動作可減輕人體對“急停”的不適應。

火災自動報警系統探測火災隱患城陽消防報警器，肩負安全防范重任，是智能建筑中建筑設備自動化系統（BAS）的重要組成部分。智能建筑中的火災自動報警系統設計首先必須符合GB50116《火災自動報警系統設計規范》的要求（最新為GB50116-2013），同時也要適應智能建筑的特點，合理選配產品，做到安全適用、技術先進、經濟合理。火災自動報警系統一般分三種形式設計：區域火災自動報警系統，集中火災自動報警系統和控制中心報警系統。就智能建筑的基本特點，控制中心報警系統是最適用的方式。智能建筑中中火災自動報警系統的設計要點是：根據被保護對象發生火災時燃燒的特點確定火災類型；根據所需防護面積部位；按照火災探測器的總數和其他報警裝置（如手報）數量確定火災報警控制器的總容量；按劃分的報警區域設置區域報警控制器；根據消防設備確定聯動控制方式；按防火滅火要求確定報警和聯動的邏輯關系；最后還要考慮火災自動報警系統與智能建筑“3AS”（建設設備自動化系統、通信自動化系統、辦公自動化系統）的適應性。

消防滅火的十招城陽車載消防報警器價格批發銷售，山東首安消防工消防告訴你：1、發現著火要大聲呼喊并迅速打火警電話119，講清路名、門牌號，然后派人在路口迎候消防車。2、撲滅火苗要就地取材，如用毛毯、棉被罩住火焰，然后將火撲滅。3、也可及時用面盆、水桶等盛水滅火，或利用樓層內的滅火器材及時撲滅火頭。4、個別物品著火，要趕快把著火物搬到室外滅火。5、油鍋起火，直接蓋上鍋蓋滅火。6、家用電器著火，要先切斷電源，然后用毛毯、棉被覆蓋窒息滅火，如仍未熄滅，再用水澆。7、電視機著火用毛毯、棉被滅火時，人要站在側面，防止顯像管爆裂傷人。8、 煤氣、液化氣灶著火，要先關閉閥門。用圍裙、衣物、棉被等浸水后捂蓋，往上澆水撲滅。城陽車載消防報警器價格批發銷售9、救火時門窗要慢開，以免空氣對流加速火焰蔓延和火焰突然竄出傷人。10、要將著火處附近的可燃物及液化氣罐及時疏散到安全的地方。

自動報警系統常見問題城陽消防報警器1、火災探測器(探頭)超期服役，國產探頭壽命一般在三萬小時左右，（三年半），世界名牌火災探測器的使用壽命最高可達六萬小時（七年）。但現在有的建筑報警系統一經十幾年了，對探頭仍不更換、不維修、不清洗，探測器的靈敏度根本滿足不了工作需要，所得到的火災信息也不可能準確，這就可能貽誤報警時機，造成災難，這種情況屬于重大火災隱患。2、自動報警系統年檢失當。有的單位不能堅持年檢，有的測試方法不規范，測試結果缺乏可靠性。（這種責任檢測單位應當承擔）一些單位對法定年檢敷衍了事。3、有的單位對建筑消防設施管理松懈，平時對自動報警系統疏于維護，出現問題不能及時維修，帶病運行；4、有的自動報警系統與滅火系統和其他消防設施系統的不能聯動，消防設施系統功能存在缺陷，這種現象在八十年代末和九十年代的建筑中很普遍。5、有的單位消防控制室平時值班人員不足，往往一人一天，超過12小時的值班；不足兩人在崗。不認真填寫值班記錄。6、消防電源存在問題，不能保證自動報警系統在停電的情況下自動切換繼續工作。7、建筑消防設施更新換代，或增加配置，更新設備時，設計不合理，與原設備其他系統無法聯動。8、自動報警系統放棄使用，不申請不報告，自消自滅。這種情況比例不小，屬于重大火災隱患。9、自動報警系統沒建立完整的操作規程，并且不按照操作規程去運行，有的單位消防控制室未保證24小時監控，甚至上班開機，下班關機。

應急照明燈分類城陽車載消防報警器消防應急照明燈可按工作狀態和功能進行分類。按工作狀態可分為3類：①持續式應急燈。不管正常照明電源有否故障，能持續提供照明。②非持續式應急燈。只有當正常照明電源發生故障時才提供照明。③復合應急燈。燈應急照明燈具內裝有兩個以上光源，至少有一個可在正常照明電源發生故障時提供照明。按功能可分為兩類：①照明型燈具。在發生事故時，能向走道、出口通道、樓梯和潛在危險區提供必要的照明。②標志型燈具。能醒目地指示出口及通道方向，燈上有文字和圖示，標志面亮度為7～10cd/m2，文字的筆畫粗度至少19mm，高度至少150mm，觀察距離30m，透光文字與背景有較大的對比。消防應急照明燈由光源、電池(或蓄電池)、燈體和電氣部件等組成，采用熒光燈等氣體放電光源的應急燈還包變換器及其鎮流裝置。電池的選擇應符合下面規定：使用白熾燈時放電時間不少于20分鐘，使用熒光燈時放電時間不少于30分鐘；安裝體積不能過大的應急燈應使用鎳鎘電池或鉛酸電池，放電時間比較長的可采用大容量開口型電池。城陽車載消防報警器電氣部件包括直流和交流的變換器、檢測電路工作性能的切換開關、鎮流部件等。