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面對火災，如何安全逃生一直是人們關心的首要問題。逃生繩是一種可以在火災中用于自救、救人或者轉移財物時使用的繩索工具，是經過阻燃處理的。即墨企業消防斧廠家逃生繩一頭帶扣和保險卡鎖，拉力強度達到國家標準。逃生繩的長度根據用戶所在樓層視情況選擇，廣泛用于多層建筑，實用性比較強。逃生繩雖然在火災中作用很大，但事實上不少市民由于不會使用，在緊急情況下很少能派得上用場。 這就要求市民在購買逃生繩之后，學習相關結繩技術并達到熟練操作，方能在發生火災時真正自救。山東首安消防工程有限公司滅火器維修教您如何使用逃生繩時，首先應注意將逃生繩一端綁在柱子、欄桿等牢固的地方，再把安全帶穿戴好，然后沿墻面下降。目前市面出售的逃生繩基本都配備有簡易緩降器，不需要人力控制下降速度，如果沒有簡易緩降器的，可以采用打結方法增加著力點，方便下降。即墨企業消防斧廠家此外，還有一種固定在墻面的緩降器，火災發生時，不需要市民自行固定逃生繩，只需要把安全帶穿戴好后，即可從窗戶、陽臺等處下降遠離火場。

即墨汽車需要配備車用滅火器價格《道路交通安全法》第二十一條規定，駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。根據《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012），汽車（無駕駛室的三輪汽車除外）應裝備三角警告牌，客車（核載超過9人的載客汽車）、校車應裝備滅火器。此可看出，即墨地區由校車、客車是必須配備車載滅火器的，私家車沒有強制要求。不過消防君還是建議廣大車主在車上備一個滅火器，以防萬一。就算自己用不到，遇到有需要的車主也可以提供幫助。車載滅火器不是很重，對于油耗基本上沒有影響，前提是選擇體積比較小的車載滅火器。

家庭消防安全常識即墨企業消防斧1.電動自行車違規充電停放：電動自行車停在疏散通道、安全出口、樓梯間、室內等地違規充電極易引起火災，電動車燃燒產生黑煙，導致樓房內光線不足，嚴重影響疏散逃生。電動車起火后會產生含有一氧化碳等氣體的劇毒濃煙，人體吸入高溫劇毒煙氣，氣管會被灼傷，產生頭疼、惡心等癥狀，然后神志不清，行動不便，進而導致窒息。電動車起火3分鐘內，火焰溫度可達到1000攝氏度，會導致一整幢四層建筑都充滿劇毒濃煙。電動自行車違規充電2.日常用電過程中電氣線路私拉亂接。　因電氣故障引起的火災事故占火災總數6成以上，私拉亂接電線容易因短路、過負荷而產生電火花、電弧，極易引起火災和觸電傷亡事故。電氣線路私拉亂接3.違規使用電吹風、取暖器等大功率電器。熱得快在開水瓶中持續工作會將水燒干，繼續干燒會引起火災;取暖器近距離接觸衣物2分鐘就會著火;電吹風對準棉被工作2分鐘就會使棉被燒焦。同時老舊建筑內電線老化，使用大功率電器極易造成火災。違規使用大功率電器4.安全出口鎖閉，疏散通道堆放物品疏散通道是發生火災后的生命通道，一旦上鎖、堆放雜物，不僅阻礙疏散逃生、延長疏散時間，對消防器材設備進行妨礙，還會加劇火勢蔓延。違規使用大功率電器5.常閉防火門長期處于開啟狀態防火門是阻止火勢蔓延和煙氣擴散的屏障。常閉式防火門如果長期呈敞開狀態，輕則無法正常回位，重則可能破壞門框、門板，使其失去隔煙阻火的作用，濃煙和火勢從此蔓延，防火門反而成了“奪命門”。常閉防火門6.房間設置防盜窗影響逃生疏散火災發生后，樓梯逃生通道一旦被濃煙切斷，房間內又設置了防盜窗，人員便無處可逃。如裝有防盜窗，切記要設置易于內部開啟的逃生口。防盜窗7.使用燃氣后未及時關閉總閥門。總閥門未關閉，易發生燃氣泄漏，進屋后一旦開關電器、打電話和遇明火，就會發生爆炸。使用燃氣后未及時關閉總閥門8.未熄滅的煙蒂隨意丟未熄滅的煙蒂中心溫度達800攝氏度，隨意丟棄煙蒂3分鐘可以引燃紙團，10分鐘可導致床單、沙發等物品引燃而引起火災。煙蒂隨意丟棄9.手機、電瓶車充電器及老舊電器長期通電長時間不拔充電器，電器內部容易發生故障，引起火災和觸電等事故。舊電器長期通電10.配電箱、電器控制柜下堆放可燃物品。即墨企業消防斧配電箱、重要電器控制柜是電器的總開關，一旦發生故障，容易短路產生電火花，引燃周邊可燃物，發生火災。電器控制柜下堆放可燃物品。

區域火災報警控制器的容量消防斧廠家區域火災報警控制器一般按防火分區設置，其容量的確定，主要取決于本報警區域內編址探測設備的數量。報警區域編址探測設備，不單指感煙感溫或其它種類火災探測器的數量，還包括該報警區域內手動報警按鈕，消火栓報警按鈕以及通過控制模塊轉換信號的水流批示器，水壓力開關等。例如某型號火災報警控制器的容量為4回路×128探測點，即每個控制回路可控制128個編址探測點，智能建筑中某報警區域編址設備總數為400個，則該火災自動報警控制器正好滿足區域報警要求。假設該報警區域內有600個探測編址點，顯然需要二臺該型號控制器（一般這種情況下，應選用單臺容量滿足600個探測編址點要求的產品作區域報警控制器）消防斧廠家。一般火災報警控制器標示容量都是單臺控制器的最大容量，為了保證火災自動報警系統既能高效率又能高可靠性的工作，實際設計各回路探測點時要考慮一定的信息余量。關于這一點，G50106-98第5.1.2條有明確規定。綜合考慮建筑結構與建筑施工等因素影響，火災自動報警系統中區域火災報警器每回路實際設計容量應為標稱容量的80～50%。

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